前回、「マリナー・オブ・ザ・シーズという豪華客船が横浜に！ベイブリッッジをくぐれず…」という記事を書きました。

参考記事：マリナー・オブ・ザ・シーズという豪華客船が横浜に！ベイブリッッジをくぐれず…

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ちょっと横浜で遊んできたんで、遠くからベイブリッジの高さを眺めてきました。写真でみると低く見えますが、肉眼で見ると、ベイブリッジをくぐれない客船のでかさが想像を絶するでかさであることが良くわかりました。

カップヌードルミュージアムに行ったんですが４階から港が見渡せたので写真をとってきました。

肉眼で見ると、本当に橋の高さが高くて、こんなのくぐれないほどの客船があるんだ！さすが「豪華客船」というほどびっくりしました。

でもですね、肉眼で見てもベイブリッジ遠いんです。山下埠頭は歩いてでも行ける距離にあるんですが、ベイブリッジは歩いてはいけない。笑

で、実際に「マリナー・オブ・ザ・シーズ」がとまっているという大黒ふ頭の位置を調べてみました。ベイブリッジよりも海側なので、赤丸で示したあたりになります。

これではいくら観光客を誘致しようとも大黒ふ頭から都心や横浜へのインフラ整備が絶対に必要ですね。

ベイブリッジの設計を請け負った業者は豪華客船の高さくらい考慮に入れて設計すべきでしょう。想像力が乏しすぎるんです。完全に豪華客船を受け入れる機会損失を横浜は持ってしまっているわけですからね。かわいそうに。

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記事参考元：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150226-00000016-minkei-l14

カジノ候補地が横浜市と大阪市に政府によって決められたようです。

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あくまで東京オリンピックの開催までに開業が間に合うところとして２都市が選ばれたようです。私は建築業界の人間から、関東では東京五輪関連の建築への人手が足りないと聞いていますが、横浜にカジノを作る人手があるのでしょうか？

しかも日本が目指しているのはシンガポール型のカジノで統合型IRリゾートであって、カジノだけを作ればいいという話では収まりません。今のところは。

大阪としては無駄な空き地となっている夢洲を有効活用できる願ってもないチャンスです。横浜にとっても無駄になっている山下埠頭に統合型リゾートができるとなれば大きなチャンスでしょう。しかしながら現実的に考えて２０２０年に統合型リゾートの開業が間に合うのか？法案すら可決されておらず、連立与党の公明党は相変わらず反対姿勢を表明している中で話が進み、カジノ開業ができるようになるのか？

なにも２０２０年に間に合わせる必要はないと思いますが。だって人手不足、議論不足、時間不足が目にみえていますから。

ＩＲを巡っては、超党派の「国際観光産業振興議員連盟」が一昨年の臨時国会にＩＲに関する制度の骨格を定めた法案（カジノ解禁法案）を提出し、継続審議となっていたが、衆院解散に伴い廃案となった。同議連が今国会に解禁法案を再提出するが、ギャンブル依存症への懸念などから、公明党や野党に慎重な声が強く、成立は見通せない状況だ。

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記事参考元：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150218-00050154-yom-pol

横浜市は再開発計画が進む山下ふ頭、

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大阪市は大阪湾の人工島・夢洲（ゆめしま）が本命というニュースが流れ実現性を帯びてきたカジノ関連銘柄が物色されたようです。

私はカジノ関連銘柄が売られ出した時に、このサイト上で底値を見て買うチャンスと述べています。投資に興味のある人はちゃんと底値を伺って買って、今回利益をえれたはずです。

もちろん今はすでにカジノ関連銘柄買い時は過ぎてますよ。

長期的に持つのであれば良いかもしれませんが、投資の基本を押さえた上で、数字を見て買うかどうかの判断をしましょうね！

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記事参考元：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150219-00000070-scn-biz

首都圏では横浜がカジノ誘致の最有力候補とされているようです。

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首都圏でのカジノ候補地として横浜が有力視される理由は、
・羽田空港からのアクセスが容易であること
・京急電鉄などインフラ事業者が参入を表明していること
・東京都知事がカジノに対して消極的であること
が理由としてあげられます。

関東でのカジノ解禁はおそらく横浜で決まりでしょう。

赤れんが倉庫付近の山下埠頭付近にカジノ建設の準備を進めていくのではないでしょうか。

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記事参考元：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150102-00119186-kana-l14