大型客船寄港の報道が増えています。
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豪華客船が寄港するニュースが増加傾向にあります。
ダイヤモンド・プリンセスが静岡に寄港したことが報じられています。
また別の客船、
ボイジャー・オブ・ザ・シーズが富山県に寄港したことが報じられています。
ちなみに「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」と検索すると下の画像が、
「ダイヤモンド・プリンセス」と検索すると下の画像が出てきます。
「どちらに乗りたくなるか?」
と聞かれると、日本人なら一目瞭然です。
まずは船の名前を知ってもらわないといけません。
そのためにも寄港するたびに報じられていくのが望ましいです。
ダイヤモンド・プリンセスは三菱重工業長崎造船所が作っています。
同じ三菱重工業長崎造船所では同時期に姉妹船である、
サファイアプリンセスが建造されています。
サファイアプリンセスとダイヤモンドプリンセスは所有者が異なります。
サファイアプリンセスはアメリカのプリンセス・クルーズ社の保有物。
ダイヤモンドプリンセスはイギリスのP&O社
(ペニンシュラ アンド オリエンタル スチーム ナビゲーション カンパニー)
の所有物とされています。
所有者は諸説あるようですが、
親会社がカーニバル・コーポレーションという世界最大のクルーズ客船の運行会社に辿り着きます。
ミッキー・アリソン(Micky Arison、1949年)というアメリカ合衆国の実業家がCEOを務める会社です。
NBAのチームマイアミ・ヒートの所有者でもあるそうです。
とてつもない金持ちです。
しかも社会的信頼も高い。
一度、ダイヤモンドプリンセスは
「ドバイ・ポーツ・ワールド」という
アラブ首長国連邦の会社にP&Oごと売却されたようですが、
軍事的理由からすぐに売却されたようです。
空母としても使えるからでしょう。
さらにP&O社は港湾の所有権も有していたようです。
2006年当時にアルカイダ組織への資金流入源として見られていた
アラブ首長国連邦への売却がアメリカでは論争となっていたそうです。
時の大統領はもちろんブッシュ大統領。
そして売却先はAIGグループ。
リーマンショックの引き金を引いた企業です。
そこから買い取ったのがカーニバルコーポレーション。
良くできたお話です。
アメリカの911は2001年の話。
今思うと、
ブッシュ大統領は長期政権で
「テロとの戦い」
をし続けていたわけです。
アフガニスタンから始まり、
イラク、イラン、北朝鮮へと手が伸びていったわけです。
いや、
大型客船がもっと日本に来るようになればいいですね。
カジノを併設しています。
カジノも一度は船上で楽しんでみたいです。
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記事参考元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150518-00025945-kitanihon-l16(大型客船ボイジャー2年ぶり寄港 伏木、北日本新聞)、http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150517-00000018-at_s-l22&pos=1(ダイヤモンド・プリンセス寄港 全長290メートル 清水港、@S[アットエス] by 静岡新聞)、http://www.royalcaribbean.jp/cruise/voyager2015/(ボイジャーオブザシーズ)、http://www.princesscruises.jp/(ドバイ・ポーツ・ワールド、P&O、ダイヤモンドプリンセス、ミッキー・アリソン)、http://ja.wikipedia.org/wiki/(アメリカ同時多発テロ事件、ウィキペディア)