韓国は国力をあげて仁川国際空港付近に建築予定のカジノ案件に取り組むべき。

韓国・仁川国際空港がカジノ建設計画、2019年目標=中国人客誘致、マカオの代替狙う_(マカオ新聞)_-_Yahoo_ニュース

仁川国際空港付近に大型カジノ案件があります。

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それの開業目標が2019年。既にプロジェクトは動き出しています。

この2019年と言う数字は明らかに東京オリンピックを意識した数字であり、その数字の裏を読めば、これからカジノ法案を通して大型カジノを2020年に日本に建設することの無謀さがわかります。

仁川国際空港付近に建設予定のカジノはシンガポールのリゾート・ワールド・セントーサ型をモデルにするらしく、日本が目指すモデルと同じものになります。いわゆるカジノを含む統合型リゾートだとか、IRだとか言われるものですね。

ただ、韓国は中国人客しかターゲットとして見ていません。世界的に評価されているハブ空港である仁川国際空港付近にカジノを作るにも関わらず。これは非常にもったいないことだと私は思います。世界中の旅行者がトランジットなどで利用する空港付近につくるのであればトランジットの待ち時間を有効に生かしてもらえるような仕組みを国をあげて作るべきだと私は思います。

さらに言えば、韓国なら国絡みでそういった政策を行えるので行わないデメリットが大きすぎるでしょうと私は思いますけどね。

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記事参考元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150213-00010001-macau-cn、http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150213-00000040-rcdc-cn

仁川2020年までに人口倍増計画

Yahoo_ニュース_-_仁川FEZ、サービス業注力で人口倍増計画 試験的規制緩和、韓国政府に要請_(SankeiBiz)

仁川というと仁川国際空港があるので世界的にも有名な都市です。

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しかしながら有名な理由は仁川国際空港がハブ空港として利便性がいいことが一番の理由です。

仁川はソウルとも近く、仁川付近には外資系企業も積極的に参入するなど観光に力を入れているようです。

とにもかくにも仁川は観光に力を入れるのはいいですが、現在人が集まっている理由はハブ空港として仁川国際空港が高い評価を受けているからです。

つまり、観光客増を狙うのであれば、これまで通りの政策を進めていけばいいと思いますが、人口を増やすとなった時には全く異なる都市計画を立てる必要があると思います。

私自身実際に仁川国際空港に行った事があります。確かに立派ですが、周りには何もないイメージが強く、ホテルまでも少し離れていました。

観光客増と人口増では全く異なる都市発展計画が必要です。

その辺をはき違えないで人口増計画をすすめるべきでしょう。

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記事参考元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141027-00000016-fsi-bus_all

仁川(インチョン)空港のトランジット客減少に見る日本の勝機

_朝鮮日報日本語版__「国際ハブ空港」仁川、トランジット客が急減_(朝鮮日報日本語版)_-_Yahoo_ニュース

韓国が世界に誇るハブ空港、仁川(インチョン)空港のトランジット客が急減しているようです。

ハブ空港とは「ハブ」の名がさす通り、乗り換えに利用される空港です。目的地への乗り換えに利用する空港と言った方が分かりやすいかもしれませんね。

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ハブ空港の存在は国にとっても大事な存在です。なぜならハブ空港として機能するだけで滑走路使用料を取ることができ、金額の大きい財源となるからです。その仁川空港のトランジット客が減少している背景には日本の対策として羽田空港のハブ化の推進など、韓国の周辺諸国のハブ空港への対策が進んできたことが見受けられます。

これに対して韓国政府としては仁川空港周辺の施設の充実化のためにIR施設(もちろんカジノを含む)などの建設をすすめるべきだという意見などもあがっているようですが、対応が後手に回ってしまっています。

日本は羽田空港のハブ化に対して十分に手を尽くし、機能化させることに手を尽くし続けるべきです。日本国内を見ても格安航空などの参入もあり、日本国内の観光の充実、観光客の増加も見込めます。決して他国の問題ではなく自国のチャンスだと見てどんどんと政策を進めて行って欲しいと思います。

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