韓国は国力をあげて仁川国際空港付近に建築予定のカジノ案件に取り組むべき。

韓国・仁川国際空港がカジノ建設計画、2019年目標=中国人客誘致、マカオの代替狙う_(マカオ新聞)_-_Yahoo_ニュース

仁川国際空港付近に大型カジノ案件があります。

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それの開業目標が2019年。既にプロジェクトは動き出しています。

この2019年と言う数字は明らかに東京オリンピックを意識した数字であり、その数字の裏を読めば、これからカジノ法案を通して大型カジノを2020年に日本に建設することの無謀さがわかります。

仁川国際空港付近に建設予定のカジノはシンガポールのリゾート・ワールド・セントーサ型をモデルにするらしく、日本が目指すモデルと同じものになります。いわゆるカジノを含む統合型リゾートだとか、IRだとか言われるものですね。

ただ、韓国は中国人客しかターゲットとして見ていません。世界的に評価されているハブ空港である仁川国際空港付近にカジノを作るにも関わらず。これは非常にもったいないことだと私は思います。世界中の旅行者がトランジットなどで利用する空港付近につくるのであればトランジットの待ち時間を有効に生かしてもらえるような仕組みを国をあげて作るべきだと私は思います。

さらに言えば、韓国なら国絡みでそういった政策を行えるので行わないデメリットが大きすぎるでしょうと私は思いますけどね。

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記事参考元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150213-00010001-macau-cn、http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150213-00000040-rcdc-cn

ベトナムが8ヶ所目となるカジノリゾートの設置を決定!!

フーコック島にもカジノ 越の観光振興、40億ドル以上投資_(SankeiBiz)_-_Yahoo_ニュース

ベトナムが新たに観光資源としてカジノを含む統合型リゾート案件の設置を決めました。

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カジノリゾートとして新規案件を南部キエンザン省フーコック島に作る意向のようです。

ベトナムでカジノリゾートの認可を受けたのは、フーコック島が8カ所目となるとのことでアジア圏でのカジノ競争が激しくなるとの見方もされています。マカオやフィリピン、シンガポール、韓国など既にカジノリゾートを有する地域との競争ですね。またこれまでマカオに大手顧客を流していたジャンケットがカンボジアに顧客を流していることからも、ベトナムも対象になっていくかもしれません。

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記事参考元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150210-00000021-fsi-bus_all

フィリピンの首都マニラに東南アジア新興国では初となる巨大カジノ・リゾートがオープン!!

フィリピンに巨大カジノ・リゾートがオープン_(AFPBB_News)_-_Yahoo_ニュース

シンガポールって東南アジアじゃないの?

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それともシンガポールは新興国ではないということですかね?

どちらが真意かは分かりませんが、フィリピンの首都マニラに東南アジア初となる巨大カジノリゾートがオープンしたようです。

あ、私マレーシアのクアラルンプール行くんでついでにゲンティンカジノ行ってこようと思ってます!

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記事参考元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150203-00010006-afpbbnewsv-int

ラスベガスサンズ社の運営は計画通りか?ここまで予想できるもの?

マカオとシンガポールのIR、VIPカジノ依存度2割以下=米ラスベガスサンズG会長_(マカオ新聞)_-_Yahoo_ニュース

マカオとシンガポールのIR、VIPカジノ依存度2割以下つまり、

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8割超がマスゲーミングフロアおよびノンゲーミング部門から収益を得ていると収益内容を明らかにしました。

収益内容を明らかにすることは完全にカジノ業界で優位な立場を構築できている自信の現れでしょう。

他のカジノ会社がVIP層の獲得に躍起になる中で、たんたんと息の長いマスゲーミングフロア、ノンゲーミング部門の充実を目指してきたのでしょう。そして思った通りの展開になっていることにラスベガスサンズ社は満足していることでしょう。

これは日本にカジノを作るとなった時にも非常に意味のある数字で、富裕層を集めることを目的とせず、広い層の取り組みをいかに工夫して進めるかにかかっているということを如実に表したデータだといえるでしょう。

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記事参考元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150130-00010000-macau-cn

マリーナ・ベイ・サンズで日本の新幹線を売り込むイベント。開催期間はわずか2日。

【シンガポール】新幹線を売り込み、日本政府が初の展示会_(NNA)_-_Yahoo_ニュース

日本がシンガポールとマレーシアをつなぐ高速鉄道(HSR)建設計画に新幹線を売り込みに行っているようです。

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主催は日本の国土交通省、経済産業省、外務省、日本貿易振興機構(ジェトロ)、日本鉄道車両輸出組合(JORSA)、海外鉄道技術協力協会(JARTS)、日本政府観光局(JNTO)。カジノ総合リゾートマリーナ・ベイ・サンズ内のサンズ・エキスポ・アンド・コンベンション・センターを会場として使うなど、本気モードのようです。ただ開催期間は23ー24のみ。

そんな短期間でシンガポール、マレーシア両政府にきちんとアピールすることができたのでしょうか?税金の無駄遣いにならずにきちんと受注してもらいたいものですね。

このほかセミナーでは日立製作所や三菱重工業、JR東日本の関係者らが車両・運転システムの特徴や海外での受注実績などを説明し、政府・企業関係者への売り込みを図った。

売り込みの結果がどう感触を得られたのかが気になるところです。

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記事参考元:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150126-00000003-nna_kyodo-asia